大连东港早晚高峰堵死，每天上班像进“口袋阵”，翻出17年前旧规划，打通山肚子里这条路真的可行吗？

大连东港那边每天早晚高峰简直没法看，手机地图上永远是红得发紫的拥堵路段，大家戏称这里是个进去了就出不来的口袋阵，在中南路或者解放路开车的人肯定深有同感，每天挪那几米远比跑马拉松还累，自打跨海隧道通车以后，各处的车全往东港涌进来，可滨海北路一旦封路，东港的出口就彻底被卡死了，现在东港就像个大漏斗，不管塞进多少车，最后全都要挤在长江东路和鲁迅路往西走，西边本来就堵得要命，其他方向又没路，真是让人头大，不少老住户把主意打到了山里，翻出十几年前的旧规划看了看，当时提过要从东港的东侧打隧道一直连到老虎滩那边，这可不是凭空画饼，大连山里有不少现成的防空洞，只要沿着这些老洞扩建，不仅能省下大笔开挖隧道的钱，还能顺带给东港开辟一条向南走的通道，让堵死的状态彻底改观，现在新一轮规划正在弄，这条一直只在纸上讨论的南下通道，到底能不能真正动工，每天在鲁迅路上把刹车踩到脚疼的司机们，估计心里都在盼着能赶紧有个准信。 东港现在的问题就在于出口太少，大家每天像蜗牛一样在路上爬，看着前方红灯连着红灯，很多人心里都急得慌，其实这地方本身规划的时候就没预留出足够的疏散空间，再加上人口密度和车流量增长得太快，现在的路网结构根本撑不住这么大的负担，想解决这个问题，光靠简单的修补或者优化交通信号灯恐怕效果有限，毕竟物理上的空间就这么大，车流要是没个泄洪口，再怎么折腾也是在原地转圈，那条传说中的隧道方案之所以总被提起来，就是因为大家觉得往西走已经完全堵死了，只有往南穿过山体直接连通老虎滩，才能把车流往外引出去，要是能把这套现有的山洞系统利用起来，确实是个省钱又省事的好办法，毕竟不用从零开始打穿整座山，利用好老底子能让工期缩短不少，现在的人们每天在这种交通压力下生活，对改善方案的需求非常迫切，大家也不希望看到这些规划永远躺在政府的抽屉里，不管是扩建路面还是打通隧道，总得有个能真正让车跑起来的方法，如果再不给东港寻找第二个出口，未来这里的交通瘫痪只会越来越严重，毕竟城市发展的底色应该是便捷，而不是让上班路变成一场每天都要经历的噩梦，很多人都在盯着新规划的进展，看看到底会不会把这条隧道真正排上日程，毕竟对于每个每天都要经过这儿的人来说，这不仅是路通不通的问题，更是关乎每天生活质量的关键，只要这条路打通了，原本只能往西挤的车流就有了一条新的宣泄渠道，东港的死局也就有了解开的可能。 特别